電動機產品運行過程中，磁力中心線與機械中心線重合，是一種非常的狀態(tài)，但鑒于實際生產過程不可避免的一些誤差，往往會存在機械中心線與磁力中心線的不重合，即在電機通電后出現(xiàn)磁力中心線的對中，同時伴隨電機轉子出現(xiàn)不同程度的軸向竄動。

不同中心高的電機、不同的制造水平、不同的軸承結構，出現(xiàn)軸向竄動的程度不同，采用滑動軸承的大型電機，磁力中心線的調整是一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，在電機的應用過程中，必須通過磁力中心線調整，控制與拖動設備的安裝位置，以防止對電機本體或設備造成不必要的損壞；在電機的試驗環(huán)節(jié)，通過電機通電前后轉子的軸向移動情況，測出電機運行過程中將發(fā)生的軸向移動量，準確控制電機安裝過程中的定位。

有網友提問，如何判斷電機磁力中心線和軸中心線是否對齊的問題。從設計和制造的角度分析，兩者應處于重合狀態(tài)，但不可避免的偏差導致了兩者之間有一定偏離；對于滑動軸承的電機，如果放置在水平的平臺上，電機通電后轉子沒有軸向竄動，則說明磁力中心線與機械中心線重合較好，否則就是兩者有偏差；而對于采用滾動軸承結構的電機，由于軸承系統(tǒng)與電機整合尺寸鏈的關聯(lián)關系，轉子的軸向竄動受限較大，再緣于零部尺寸相對較小的事實，如果生產制造過程中控制較好，則不會出現(xiàn)太大問題，但是，如果制造誤差較大，電機運行過程中可能會由于轉子的非預期軸向移動，導致電機的軸承系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱問題，因而，電機軸承系統(tǒng)的發(fā)熱分析，也不能僅僅局限于靜態(tài)的零部件配合關系。